اشتباهات اجرایی در پروژه های مهندسی

۱۰ مطلب در تیر ۱۳۹۹ ثبت شده است

دوشنبه, ۳۰ تیر ۱۳۹۹، ۰۸:۴۷ ق.ظ اشتباهات مهندسی
پیچش ستون بتنی (ضعف قالب بندی)

پیچش ستون بتنی (ضعف قالب بندی)

اجرای اشتباه ستون و دیوار برشی و پیچیدگی ستون در حد ۲۰ سانتی متر به دلیل قالب بندی ضعیف
اشکال اجرایی در قالب بندی ستون بتنی و عدم مهار صحیح قالب ها توسط سولجر و بولت

۳۰ تیر ۹۹ ، ۰۸:۴۷ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
اشتباهات مهندسی

افزایش های اشتباه در ساختمان

برخی مهندسان به اشتباه معتقدن که افزایش در برخی ابعاد و پاامترها میتواند به ایمنی و بهبود شرایط ساخت کمک کند این در حالیست که این افزایش های بدون حساب وکتاب نه تنها مفید نبوده بلکه عاملی در جهت افت کیفیت خواهد بود 

افزایش سایز ستون ها :

 این کار سبب افزایش سختی ستون و در نتیجه افزایش بار جانبی وارده به آن ستون وکاهش باروارده به ستون های دیگر شده در نتیجه علاوه بر غیر اقتصادی شدن خود می تواند باعث بحرانی شدن برخی اعضا شود.

در آیین نامه هیچ محدودیتی برای حداکثر فاصله بین ستونها نداریم. 

فاصله باید به گونه ای انتخاب شود که ضمن رعایت محدودیتهای اجرایی از لحاظ ضوابط معماری ابعاد تیرها و ستونها پس از محاسبه مقادیری معقول و اقتصادی در بیاید و البته تا آنجا که ممکن است مقاطع هم تیپ باشند که اجرای آن راحتتر باشد. 

برای هر پروژه با توجه به شرایط خاص آن پروژه میتوان فواصل مناسب ستونها را تعیین کرد و به طور کلی نمیتوان بگوییم که مثلآ فلان مقدار برای فاصله ستونها خوب است یا بد. 

ادامه مطلب...
۲۸ تیر ۹۹ ، ۱۳:۰۱ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
اشتباهات مهندسی

ترک های ریز پس از بتن ریزی

ترک های سطحی پس از بتن ریزی

علت ترک های مویی پس از بتن ریزی

 

پدیدار شدن ترک های مویی پس از گیرش اولیه بتن، از معمول ترین و متداول ترین عیوب بتن است، هرچند این ترک ها بسیار ریز و مویی هستند ولی نمی توان از آن ها و اثر سوء آن ها در بلند مدت چشم پوشی کرد.

این ترک ها بیشتر در هوای گرم و به علت دمای بالای میلگرد ها، در مقاطعی که کاور بتن به درستی رعایت نشده باشد و طرح اختلاط نادرست بتن پس از گیرش اولیه بتن به وقوع می پیوندند.

ادامه مطلب...
۲۴ تیر ۹۹ ، ۱۵:۲۸ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
اشتباهات مهندسی
سه شنبه, ۲۴ تیر ۱۳۹۹، ۰۳:۱۳ ب.ظ اشتباهات مهندسی
خم استاندارد میلگرد ها

خم استاندارد میلگرد ها

ادامه مطلب...
۲۴ تیر ۹۹ ، ۱۵:۱۳ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
اشتباهات مهندسی
سه شنبه, ۲۴ تیر ۱۳۹۹، ۱۲:۲۵ ب.ظ اشتباهات مهندسی
تخریب کاور تیر بتنی به دلیل عبور لوله فاضلاب از آن

تخریب کاور تیر بتنی به دلیل عبور لوله فاضلاب از آن

تخریب کاور تیر بتنی به دلیل عبور لوله فاضلاب از آن

متاسفانه همیشه در مواقع اجرای بخش تاسیسات ساختمان بیشتر آسیب با سازه ساختمان وارد می شود. تصویر فوق یکی از این آسیب هاست

۲۴ تیر ۹۹ ، ۱۲:۲۵ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
اشتباهات مهندسی

اشکالات رایج در ساختمانهای بتنی

اشکالات رایج در ساختمانهای بتنی
1- عدم نصب سنجاقک ( ستون )
٢- کاهش سطح ستون و ایجاد برون محوری (ستون)
٣-زنگ زدگی آرماتورها
۴-فاصله اولین خاموت تا سقف یا کف
۵- ناشاقولی ستون ها
۶-دال پله ( کم بودن فاصله شبکه بالا و پایین -نداشتن خم -مهار نشدن آرماتور ها در تیر – اشکال هندسی و معماری )


٧-خوابیدن آرماتور های تیرهای روی قالب – نداشتن کاور در پایین
٨- عدم اجرای درز انقطاع
٩- زیاد بودن فاصله خاموت ها
١٠- کرمو بودن بتن سقف ، ستون و تیر
١١-کافی نبودن مقاومت بتن
١٢- تخریب ( دخل و تصرف ) در سازه بتنی
١٣ – کافی نبودن طول آرماتور انتظار
١۴- نامرتب بودن خاموت های تیر
١۵ – عدم اجرای سنجاقک ( s ) در تیرها

۲۰ تیر ۹۹ ، ۱۰:۳۴ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
اشتباهات مهندسی

اشتباهات و تصورات غلط مهندسین عمران

 اشتباهات مهندسی

برخی از مهندسین به اشتباه اعتقاد دارند که افزایش سایز برخی از اجزا سازه به ایمنی و بهبود ساخت کمک می نماید. این در حالیست که این افزایش های بدون حساب وکتاب نه تنها مفید نبوده بلکه عاملی در جهت افت کیفیت خواهد بود 

 

افزایش سایز ستون ها :

 این کار سبب افزایش سختی ستون و در نتیجه افزایش بار جانبی وارده به آن ستون وکاهش باروارده به ستون های دیگر شده در نتیجه علاوه بر غیر اقتصادی شدن خود می تواند باعث بحرانی شدن برخی اعضا شود.

در آیین نامه هیچ محدودیتی برای حداکثر فاصله بین ستونها نداریم. 

فاصله باید به گونه ای انتخاب شود که ضمن رعایت محدودیتهای اجرایی از لحاظ ضوابط معماری ابعاد تیرها و ستونها پس از محاسبه مقادیری معقول و اقتصادی در بیاید و البته تا آنجا که ممکن است مقاطع هم تیپ باشند که اجرای آن راحتتر باشد. 

برای هر پروژه با توجه به شرایط خاص آن پروژه میتوان فواصل مناسب ستونها را تعیین کرد و به طور کلی نمیتوان بگوییم که مثلآ فلان مقدار برای فاصله ستونها خوب است یا بد. 

در هر صورت کم شدن دهانه ستونها تا دهانه هایی بین 4 تا 5 متر معمولا مناسب و معقول است و باعث اقتصادی شدن طرح میشود. 

 

در زمینه ستونگذاری هم آیین نامه خاصی وجود ندارد. ولی میتوان به نکات زیر توجه کرد: 

1- تا آنجا که ممکن است تعداد آکسها به حداقل برسد .
2- فاصله بین دهانه ها تقریبآ مساوی و عددی معقول باشد 
3- محدودیتهای معماری رعایت گردد. مثلا تا آنجا که ممکن است وسط سالنها ستون قرار نگیرد، ستونها در پارکینگ مشکلی برای عبور و مرور ماشینها ایجاد نکنند و .... 
4- دور راه پله ها و گوشه های ساختمان جاهایی هستند که معمولآ نیاز به ستون دارند و باید در این محلها ستون تعبیه شود 
5- ستونگذاری باید به گونه ای باشد که تا آنجا که ممکن است طول طره ها به حداقل برسد و ترحیحآ به گونه ای اجرا شوند که بدون ایجاد اشکال در معماری بتوان از دستک برای اجرای کنسولها استفاده کرد 
6- برای سیستم مقاوم جانبی در اکثر موارد بادبندها هستند باید پیش بینی لازم انجام شود به گونه ای که بتوان بادبندها را در داخل تیغه ها اجرا نمود و البته ترجیحآ پلهای اصلی در داخل تیغه ها قرار گیرند که در صورت زیاد بودن ارتفاع آنها در داخل تیغه ها پنهان شوند 
و.... 

 

توجه کنید که تمام موارد بالا نمیتواند همزمان با هم همیشه برقرار شوند و باید بهترین حالت با کمترین ایراد را در نظر گرفت

 

مطابق ضوابط شکلپذیری، حداقل فاصله بین دو ستون نمی تواند از چهار برابر ارتفاع تیر بین دو ستون کمتر اختیار شود، برای حداکثر فاصله در صورت جواب گرفتن از خیز تیر و تغییر شکلهای سازه محدودیت خاصی وجود ندارد (به لحاظ طراحی) ولی می بایست مسائل اجرائی را نیز در نظر گرفت. 

 

مثلاً برای یک دهانه 15 متری می توان یک تیر بتن آرمه به ارتفاع 90 سانتیمتر و عرض 60 سانتیمتر طراحی نمود ولی وزن خود تیر در این طول 15 متری حدود 20 ton می شود که مهارکردن قالب آن و شمع بندی زیر آن کار راحتی نیست! بماند که کل سقف می بایست قالب بندی گردد و همچنین مسائل مربوط به خیز منفی تیرها و .... نیز می بایبست رعایت گردد...

۱۹ تیر ۹۹ ، ۱۰:۰۱ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
اشتباهات مهندسی
چهارشنبه, ۱۸ تیر ۱۳۹۹، ۰۳:۰۶ ب.ظ اشتباهات مهندسی
اشکالات اجرایی راه پله های بتن آرمه متداول در ایران

اشکالات اجرایی راه پله های بتن آرمه متداول در ایران

اشکالات اجرایی راه پله های بتن آرمه متداول در ایران
۱- عدم اجرای گام های پله با بتن
در این حالت فقط رمپ ها و پاگردها با بتن آرمه اجرا می شوند و گام های پله بعدا" با آجر و ملات اجرا می شوند. ایراد این روش این است که حین وقوع زلزله، تنش برشی بین پله آجری و بتن رمپ باعث ترک خوردن طولی در محل تماس دو قسمت آجری و بتنی شده و از هم جدا می شوند.
۲- در حالتی که صرفا" رمپ پله با بتن و آرماتور اجرا می شود، برای زیاد نشدن شیب رمپ ها، اجبارا" پاگردها ۳۰ سانتی متر باید کوچکتر اجرا شوند، تا با آمدن سنگ پله به عرض ۳۰ سانتی متر  و قاطی شدن پله آخر با پاگرد، عرض معماری پاگرد رعایت شود. (اصطلاحا" رعایت ۳۰ سانت چرخش می گویند).
و اما ایراد اجرایی این روش چیست؟
رعایت ۳۰ سانت چرخش از لحاظ معماری درست است ولی از لحاظ سازه ای ایراد دارد. زیرا باعث می شود در پاگردی که ۳۰ سانت کوچکتر اجرا شده، یکی از آرماتورهای طولی رمپ که روی پاگرد ادامه داده شده آزاد بماند! یعنی بدون اتصال به سقف یا دیوارک پله.
۳- عدم رعایت کاور آرماتورهای پله و عدم رعایت فاصله دو شبکه آرماتور بالا و پایین از هم.
۴- عدم اجرای خم ۹۰ درجه آرماتورهای افت و حرارت پله


۵- عدم رعایت ضخامت دال پله طبق نقشه
۶- عدم اجرا و بتن ریزی همزمان راه پله با سقف طبقات که باعث عدم یکپارچگی می شود و همچنین ایمنی کارگران و مهندسان و ... را به علت مجبور شدن به بالا رفتن با نردبان غیر استاندارد و معمولا" در محل پرتگاه آسانسور به خطر می اندازد.
۷- عدم رعایت طول لازم همپوشانی آرماتورهای راه پله در قسمت های مختلف
۸- اشتباه کردن در کد پاگردها و همچنین زیاد یا کم شدن شیب رمپ ها
۹- شانه گیری تیرهای بغل راه پله و سرگیری پاگردها و رمپ ها به دلایل اشکالات نقشه های معماری و یا اشکالات اجرایی
۱۰- ضعیف بودن آرماتورهای طولی پله به دلیل اشتباهات محاسباتی و یا عدم منظور کردن نیروهای لرزه ای و یا اشتباه اجرایی در قطر و تعداد آرماتورها
۱۱- عدم رعایت اتصال قیچی شکل در محل زانویی رمپ و پاگرد پله که در زلزله باعث آسیب دیدن آن قسمت خواهد گردید.

در تصویر زیر جرای صحیح آرماتورگذاری راه پله بتنی در محل زانویی پله - به شکل قیچی اجرا شده است.

اجرای صحیح آرماتورگذاری راه پله بتنی در محل زانویی پله - به شکل قیچی اجرا شده است.

12- عدم اجرای ستونک یا تیر میان طبقه

 مطابق پیوست استاندارد 2800 از این به بعد باید از ستونک بتنی به جای تیر میان طبقه استفاده گردد.

به نقل از کانال مهندس قهرمانی

۱۸ تیر ۹۹ ، ۱۵:۰۶ ۱ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
اشتباهات مهندسی

اشکالات و ضعف های اجرایی در کارگاه های گودبرداری نیلینگ

نردبان نا ایمن 
نشت گازوئیل


 


 

 کارگاهی که طراحی و اجرای آن بر اساس استرند می باشد ، نبایستی پیش از اجرای کشش گمانه های استرند ، اقدام به پنل برداری تازه نمود .
در این تصویر ارتفاع دیواره فاقد تحکیم حدود ۶ متر گردیده است .


 

 

 تزریق همزمان دو ردیف از گمانه های نیل

متاسفانه یکی از علت های شایع در ریزش گودهای نیلینگ همین موضوع می باشد.

 


 

خالی بودن فضای پشت سولجر

 


 

استفاده از سولجرهای دفرمه شده


 

عدم اجرای گمانه در آکس سولجر معلق 
آسیب دیدن سولجر به هنگام عملیات خاک برداری

 


 

 

اجرای عملیات کشش استرند در حالتی خطرناک و نا ایمن و طبیعتا عدم امکان استفاده از ابزار دقیق برای قرایت تغییر شکلها

 


 

 

۱۸ تیر ۹۹ ، ۱۰:۵۷ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
اشتباهات مهندسی

اشکالات اجرائی در آرماتوربندی ساختمان بتنی 1

اشکالات اجرائی:

▪️ خم کردن ریشه انتظارهای مدفون در بتن
▪️کوتاه بودن طول برخی میلگردهای انتظار
▪️زنگ زدگی میلگردها باید بررسی شود

اشتباهات آرماتوربندی در ساختمان بتنی

۱۸ تیر ۹۹ ، ۱۰:۳۶ ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
اشتباهات مهندسی